То, что подшипник стиральной машины уже износился и вскоре потребует замены внимательный хозяин может заметить задолго до критического момента. Для нормальной работы прибора и сохранения остальных важных деталей и агрегатов замена подшипника необходима в максимально короткие сроки. 

Подготовка

Заблаговременно подготовьте необходимые запасные части и инструменты.

Вам понадобятся:

• Рожковые и торцовые ключи – желательно весь набор.
• Плоскогубцы.
• Шпилька или стержень из металла толщиной 8-10 мм.
• Два типа отвертки: плоская и крестовая.
• Клей - герметик.
• Гидрофобная смазка (смазка с водоотталкивающими свойствами). 
• Чтобы было проще собирать стиральную машину советуем подготовить фотоаппарат. Фотографируйте все этапы разборки. 

Если возможно заранее приобретите сальник и подшипники. В случае затруднений с предварительным подбором нужных деталей, сперва разберите машинку и бак, извлеките их, и уже с образцом осуществляйте поиск нужных деталей. Опытным продавцам достаточно назвать подшипник, который будет виден, если снять шкив.

При подборе можно также руководствоваться нашей статьей: "Подшипники для стиральной машины"

С помощью службы доставки Новая Почта, наш интернет-магазин запчастей для бытовой техники может доставить ваш заказ уже на следующий день, а опытные сотрудники помогут подобрать необходимый комплект для замены.

Процесс разборки 

Последовательность работ следующая: (не ленитесь делать фото каждого этапа разборки) 

1. Снимите крышку СМА, которая прикреплена двумя саморезами с задней части корпуса. Слегка подвиньте крышку назад, как показано на рисунке и поднимите вверх.

2. Снимите также еще две панели: верхнюю и нижнюю. Панель управления может быть снята только после удаления порошкоприемника. Для его снятия, выдвиньте его до конца и нажмите на кнопку по центру, подтягивая приемник к себе. Приборная панель прикреплена винтами (их размещение зависит от модели машины). Под ней вы обнаружите плату управления – от нее идет пучок проводов. Отсоедините их все, предварительно засняв на фото или пометив маркером контакты. Нижняя панель крепится на защелках и снимается с помощью тонкой отвертки. 

3. Снимите манжету люка. Резина крепится к корпусу хомутом, как указано  на фото и подцепите его плоской отверткой, чтобы снять. Освободившуюся часть манжеты заправьте вовнутрь корпуса.

4. Снимите фронтальную часть корпуса, выкрутив винты. Осторожно снимите панель. 

5. Отключите провод замка дверцы и отложите панель в сторону.

6. Отсоедините другие детали:

• отсоедините провода от заливного клапана,
• отсоедините патрубки, предварительно разжав хомуты,
• снимите корпус порошкоприемника в сборе с клапаном, скрутив болты.

7. Аккуратно сдерните сливной патрубок, ослабив хомут. В некоторых моделях машин доступ к патрубку обеспечивается через дно и, вероятно, придется положить СМА на бок. 

8. Отсоедините проводку от ТЭНа

9. Отключите двигатель.

10. Сливой насос также можно снять, в случае, если он будет вам мешать. Сделать это несложно.

11. Снимите противовесы (большой и маленький «камень» в верхней и нижней части бака). В разных машинках они могут размещаться по разному и спереди и сзади бака. 

12. Снимите патрубок прессостата (датчик уровня воды в баке).

13. Отсоедините демпферы (амортизаторы), выкрутив или выбив крепление.

14. Снимите бак с подвесов. Он не очень тяжелый, тем не менее снимать одному неудобно потому, что он достаточно громоздкий, и если есть возможность, лучше попросить о помощи. 

15.Открутите амортизаторы и двигатель (если вы ранее его не сняли) оставшиеся на баке. 

Разборка или распил бака

Доступ к подшипникам можно получить, только разобрав бак. Если бак разборной и его половинки скреплены болтами или защелками, то сложностей с заменой возникнуть не должно. В случае же если он неразборной, придется его распиливать.

В таком случае заранее просверлите отверстия, через которые вы потом будете скреплять бак. Для склеивания бака понадобится хороший водостойкий клей. Распил можно проводить обычной ножовкой по металлу. Будьте крайне аккуратны - пропил старайтесь делать строго по центру шва.

Далее следуйте инструкции:

• Снимите шкив - выкрутите болт, удерживающий его и снимите с оси (вала крестовины). Для удобства, деревянной планкой застопорите шкив (можно использовать ручку молотка), если болт не откручивается, обработайте его WD-40. 

• Отсоедините барабан. Если аккуратно вынуть его не получается, возьмите молоток и слегка ударяйте по валу. Если вал не двигается с места - выкрутите заводской болт, вкрутите любой другой подходящий, который после деформации можно будет выбросить.

• Осмотрите медную втулку и вал крестовины. Если вы долго не обращали внимания на необходимость ремонта, то скорее всего  потребуется замена и крестовины. Пригодность вала проверяется наличием на нем выработки. Хорошо протрите и наденьте на вал новые подшипники и сальник (сальник на медную втулку) - если будет люфт, то крестовина подлежит замене.

• На втулке не должно быть выработки или канавок. Если повреждений очень много, будет правильней заменить втулку на новую, так как из-под нее сможет просачиваться вода. Вопрос только в том, что ее непросто найти.

Процесс замены подшипников стиральной машины

Понятно, что для начала нужно извлечь неисправные детали.

1. Используя плоскую отвертку, достаньте сальник

2. С помощью стержня или шпильки (выколотки) и небольшого молотка, выбейте подшипники. Выколотку нужно каждый раз переставлять в другое место.

Так как подшипников два, большой выбивается снаружи, маленький – изнутри. В очень запущенных случаях приходится использовать газовую горелку для нагревания застрявших деталей и жестко выбивать подшипники, разрушая их.

После извлечения всех деталей, очистите посадочные места и заднюю часть бака. 

1. Распакуйте подготовленный комплект подшипников и сальник.

2. Установите сначала маленький, затем большой подшипник. Забивать нужно так же, как и выбивали – легкими ударами в разные места. Процесс нужно проводить до того момента, когда послышится характерный звон – он подскажет, что подшипник надежно «сел».

4. Набейте сальник гидрофобной смазкой (обращаем внимание - смазку нужно набивать только во внутренний желобок сальника - в остальные места сальника наносить смазку просто нет смысла) и установите его в посадочное место в баке. Если по каким причинам не удается сделать это легко, его тоже можно очень аккуратно забить легкими постукиваниями.

Сборка

По возможности, замените уплотнитель (если бак разборной) или тщательно промажьте швы приготовленным герметиком, стяните половинки бака болтами. 

Сборка идет в обратном порядке: 

• Сборка бака и его установка.
• Присоединение всех деталей, подключение проводов и фишек.
• Установка панелей и крышек.
• Подключение к коммуникациям.
• Тестовая стирка.*

Если вы сделали фотографии или сняли видеозапись процесса разборки, это вам поможет собрать все, как было. 

* обращаем внимание на этот момент - если у вас неразборной бак, то для высыхания герметика будет необходимо время указанное его производителем, это очень важно. В своей мастерской после сборки бака мы выдерживаем его сутки, и после этого на протяжении 3-5 часов делаем тестовую "замочку", не устанавливая бак в машинку.